《人民日报》，北京，9月25日（记者王·利亚西安格）根据运输部的官方网站，最近，运输部，国家铁路管理局和中国国家铁路集团有限公司，制定了“促进铁路和发展的深入整合和发展的行动计划”以及政策，共享联合数据的合并以及市场种植的合并。 “一个港口，一个政策”促进了水跨模式运输容器的深入整合和开发，并试图在2027年平均年增长率增长近15％。
根据行动计划，港口共享的建设将在未来三年内加速，Riless和港口场的共享将提高，港口后面的铁路渠道将开放，并建造土地统计局离子系统将是先进的。原则上，应在与端口的同一时间同时构建新的或翻新的容器端口区域，并且已完成分布线，装载和拆卸线路以促进金属以渗透码头的院子。建立诸如宁波Zhoushan Port Chuanshan Port Station和Guangzhou Port Nansha Port South Station之类的经验，并扩展了诸如院子共享，设施共享，合并操作以及智能管理和控制之类的应用程序模型。
该行动计划明确指出，在未来三年中，将要进行跨模式运输的密集操作，联运产品的质量和效率将改善，“铁路道路”和“涂抹道路”和“涂抹”运输将得到支持，并将优化国际集装箱的运输连接。建立Qingdao港口和其他合格的港口，以加强MTR操作组织的协调，支持THE集成的火车站和港口制造操作，促进数字和智能方法，并实现快速的自定义许可，快速加载，卸下和移动，并有效地减少“短反向”运输。铁和水快速线产品开放到全国各地的主要集装箱运输端口，加强了火车和衬里时间表的协调对接，并开发了“火车 +衬里”铁路铁路铁路铁路铁路。建立Ningbo Zhoushan港口与铁路企业合作，以驾驶高层高容量范围的模型。到2027年，集装箱级 - 水运输快车网络涵盖了全国主要的联运港口。
（编辑：Wang Lianxiang，Lu Qian）
遵循官方帐户：人 - 金融融资
分享让许多人看到